Дорога и облака. Под Читой.

Трасса М58. Сковородино

Трасса М58 идет от Хабаровска до Читы. Сравнивая  с  приморской М60 и забайкальской М55, её можно назвать идеальной. Гладкая, с хорошей разметкой, со стоянками для отдыха через несколько километров. На стоянках - туалеты и столики с навесами, через раз - эстакада.

 А еще по дороге - хорошее покрытие зоны МТС. Так что ехать мне было не скучно.  Сразу, как тронулись от Белогорска, я достала ноутбук и начала писать дневник нашего путешествия. Выкладывала в блог прямо из движущегося авто. Вот до чего техника дошла!

Пока у меня в руках ноутбук, я счастлива. И куда девается усталость, сон и укачивание! :) Но, надо отдать должное, этому, в первую очередь, способствовало отличное состояние дороги. Сейчас мы движемся по трассе от Читы, и это - то ещё испытание. "Дорога как стиральная доска" - очень точное сравнение Митяева, который поёт из нашего плеера. Курсор то и дело убегает от меня по странице, и я тренируюсь в ловле ноутбука на очередном подскоке автомобиля.

Но пока примером самой ужасной дороги для нас является дорога в Сковородино. В этом городе мы останавливались на ночь, следующую  после Белогорска.

Съехав с трассы по указателю "Сковородино", мы удивились разбитой проселочной дороге, которая туда вела. Там были такиииие ухабы!.. Мы даже засомневались, правильно ли  едем, ведь не может город иметь подъездную дорогу, как среди леса. Но проезжающий навстречу водитель развеял наши сомнения: "Да, это дорога в Сковородино. Подождите, вы еще до города доберетесь, увидите, что там..." Мы насторожились, но поворотить вспять не решились - до следующего города ехать и ехать...

Зря не повернули. Сковородино теперь стало для нас ругательным словом...
Несмотря на то, что рядом с городом - красивенький современный нефтяной комплекс, в самом городе царит разруха. Обшарпанные старые дома соседствуют с новыми торговыми  центрами.

Въезжая в город, я имела в руках список из пяти гостиниц. Объехав их все, поняли, что выбор нужно делать между полным убожеством социалистического наследия и задранными ценами  нового гостиничного бизнеса. Причем второе не слишком лучше первого. Душ в номере - необязательное условие для них, по-видимому. А цена на уровне 4 звезд Европы - нормально.

Не понятно, для кого предлагаются сии номера. Хотя... Там в порядке вещей заказывать гостиницу на 12 часов, а не на сутки. Учитывая имеющиеся в гостиницах сауны и рестораны, понятно, кто здесь самый частый клиент.

В итоге остановились в гостинице "Платина". 12 часов проживания обошлись нам в 1800 руб. Поужинали в ресторане здесь же, попарились в сауне. А потом всю ночь слушали гром дицибелов музыки из ресторана, от которых дрожали стены. Вот это сервис!

А посему сугубо не рекомендую кому-либо заезжать в Сковородино. Проезжайте мимо, благо трасса хорошая.

Дорога. Разбитые иллюзии. Белогорск.

Планируя поездку, я мечтала о том, как в дороге буду рисовать, как мы будем останавливаться на ночевку в палатке где-нибудь на берегу живописной реки, как много времени будет у меня по пути, чтобы, скажем, повторить французский... А Саша мечтал, что где-нибудь в дороге даст мне уроки вождения, и на трассе я буду подменять его хотя бы ненадолго.

Мда... Первая же тысяча километров трассы разрушила наши иллюзии.

Дорога до Хабаровска была для меня испытанием - меня страшно укачивало, я то и дело засыпала, переворачиваясь с боку на бок, чтобы хоть как-то снять нагрузку с отсиженных мест. Когда я встала на землю в Хабаровске, меня качало, мышцы ног болели, как будто я не ехала, а шла пешком.
Дорога стала для меня не приятным приключением, а физическим испытанием. Расстояния между городами и поселками Дальнего Востока настолько большое, что в день приходится планировать 10-15 часовой переезд без длительных остановок. Остановиться "на живописной речке" просто некогда.

Да даже если бы было время это сделать, то найти подобное место и съехать к нему - очень сложная задача.

Дорога по Приморью - это трасса, окруженная вплотную подступающим лесом и кустарником. В туалет выйти - и то проблема, а уж съехать однохнуть и того сложнее. Одну речку мы нашли, я писала. Очень популярное место у дальнобойщиков. Небольшой участок под мостом, загаженный до нельзя.

Когда миновали Хабаровск, ландшафт поменялся. 

Пошли милые сердцу долины и холмы. Вот здесь остановиться было можно. Но представить себе палатку, разбитую посреди этого простора, под палящим солнцем... Как то жутковато и жарковато.  Да и время поджимало. Останавливались редко, на пару минут. Понравился вот этот цветущий откос. Запах цветущих трав - просто дурманящий!

Мы планировали добраться во второй день до Благовещенска, но передумали - он в стороне от трассы. По трассе был Белогорск. На него и держали курс.
И вот даже без серьезных остановок мы прибыли в Белогорск к полуночи.  По дороге было много ремонтировавшихся участков. Встречались и вот такие:

Опять глючил навигатор. В нем забиты старые дороги, он постоянно норовит свернуть с трассы к населенным пунктам. К Белогорску он нас вез окольным путем. Саша ругался, но ничего сделать не мог. В кромешной тьме новолуния оставалось полагаться только на навигатор.

Большой плюс, который я для себя открыла - мобильный интернет. Перед отъездом купила новый телефон с 3G, подключила у МТС услугу СуперБит  (безлимитный интернет в роуминге всего за 349 руб. в месяц). С удивлением обнаружила, что теперь покрытие МТС теперь есть на протяжение всей дороги. Можно без проблем выйти в Яндекс даше в самой глухомани тайги.

В результате на подъезде к Белогорску у меня уже был в руках адрес гостиницы "Белогорск", по которому и вел нас навигатор.  Если бы ни это, я не знаю, где бы мы в 12 часов ночи в кромешной тьме искали ночлег...

Вот только по указанному адресу гостиницы не обнаружилось. Или она была, но ввиде общежития. Но, к счастью, очень рядом мы увидели другую, с охраняемой стоянкой. На всякий случай даю её адрес, ибо в интернете я ее не видела.

Гостиница "Заря": ул. Железнодорожная, 16-2. Есть сауна с бассейном. К нашему приезду остался только одноместный номер, в который нас без проблем поселили. Гостиница понравилась. В номере хороший душ, телевизор, кровать, правда, узкая, но "у нас с собой было", разместились без проблем. Стоимость номера - 1100 руб., доплата за второго человека - 300 руб. Пишу столь подробно, потому что поняла, насколько такая информация в интернете может пригодиться путешественникам.

Наутро в магазине по соседству прикупили свежую сдобу и местные молочные продукты. Очень понравился "Венский пирог с абрикосом". Сейчас, спустя день, доели последний кусочек, и я уже скучаю по нему...
Вот  наш завтрак на выезде из Белогорска.

Ну и фото самого города с дороги:

 

Городочек небольшой, 75 тыс. жителей, как и в Биробиджане. Малоэтажная застройка. Всё очень обычно.  Как в любом спальном районе.
Вот только пирог венский уж больно хорош. :)

Биробиджан

Биробиджан.

Центр Еврейского автономного округа.
Население - 75 тыс. человек. 
Часовой пояс +6 часов.

19 июля.
Чуть отъехав от Хабаровска, пересекаешь границы Еврейского автономного округа и другого часового пояса. Теперь мы на 1 час ближе к московскому времени.

Биробиджан стал городом и получил это название в 1937 г. по имени двух рек - Бире и Биджану, между которыми он расположен.
До этого поселение носило название  поселок Тихонький. Оно было образовано в 1912 году как железнодорожная станция на Амурской железной дороге.

В 1928г. Советские Власти решили отдать эти земли "для нужд сплошного заселения трудящимися евреями" с целью укрепления границ с Китаем. Расчет был хитрым - под эту политическую акцию правительство рассчитывало получить финансовую поддержку от богатых евреев за рубежом и укрепить отношения с еврейской общиной.

Процесс переселения шёл трудно. Евреи приезжали в поселок сотнями. И сотнями же покидали его, не выдержав тяжёлого климата и бытовых трудностей. Тем не менее, 8000 человек здесь задержалось, началось создание трудовых артелей и строительство.

Первым переселенцам нынешние биробиджанцы поставили памятник ввиде повозки. Стоит она на площади у железнодорожного вокзала.

Все желающие могут присоединиться попутчиком к этой женщине. Видите, как блестят  её рука и ботиночки? :)

Что сказать о Биробиджане? Тихий маленький городок, застроенный хрущевскими пятиэтажками. Зайдя во двор между домами, возникает эффект "де жа-вю" - таких двориков на памяти много, они родом из моего детства. И потому здесь чувствуешь себя спокойно, привычно.

Единственное отличие от виденного ранее - центральная улица Шалом-Алейхема, обилие лиц с характерными еврейскими чертами да некоторые названия, дублированные на идише.

Быть может, можно сказать об этом городе больше, но мы здесь лишь на полчасика - посмотрели, сфотографировались у повозки да поехали дальше. К Белогорску.

Хабаровск

Хабаровск.
Столица Хабаровского края и Дальневосточного федерального округа.
Население - 585 тыс.
Город  основан в 1858 году и назван в честь русского путешественника 17 века Ерофея Хабарова, прошедшего на судах весь Амур.
Расстояние до Москвы по железной дороге - 8533 км. Разница во времени +7 часов.

Я люблю Хабаровск. Это город, где я пять лет училась в Педагогическом Университете. Вот она, Альма Матер:

Для Саши этот город ещё более родной. Это город его предков. Сашин дед - китаец, бабушка - русская. Дед приехал в Хабаровск вместе с группой соотечественников, здесь они организовали сельскохозяйственную коммуну. Снабжали город овощами. Китайцы, как известно, народ очень трудолюбивый. Умеют и выращивать овощи в неблагоприятных условиях, и сохранять их. Саша рассказывал мне по дороге, что дед на собственном участке возле дома собирал такое количество капусты, что её потом даже в мае продавали мешками. 

У деда было 8 детей: 6 сыновей и 2 дочери. Дружное семейство. И сейчас все родственники тесно общаются, чему я была приятно удивлена. Наверно, китайские гены и здесь прослеживаются - семья на востоке очень значима в жизни человека.

Эти качели во дворе дома  Саша сделал когда-то сам. Все детство он провел в Хабаровске, в этом доме, среди деревенской живности.

Выспавшись после первого 700-километрового переезда, мы отправились в город, "по местам былой славы".

Первым делом приехали на набережную Амура.

Я не была здесь больше пяти лет. Изменения порадовали. Набережная стала очень ухоженной. Здесь и разные развлечения для детей, и крытые навесами скамейки, и прогулочные катера.

Обрадовались явлению детства - аппаратам с газировкой. Лимонад здесь теперь в одноразовых пластиковых стаканчиках, а на вкус почти как раньше. Можно с двойным сиропом получить, а можно просто газировку. Здорово.

Народ на пляже у набережной загорает. Купаться запрещено. Поэтому мы только побродили в Амуре по колено в воде. От купания, правда, останавливал не запрет, а отсутствие купальника.  Уж больно жарко! И вода такая теплая, манящая...

На градуснике +37 С. Я, как ни береглась, моментально обгорела. Очень душно и тяжело. Поэтому от набережной мы продвигаемся не по главной улице, а удаляемся в тень аллеи.

Хабаровск расположен на четырех холмах. На вершинах холмов тянутся проспекты, а во впадинах - бульвары с аллеями. Вот по такому бульвару мы и отправились к центральной площади.

На площади работает несколько фонтанов. Самый главный оградили решеткой. Жаль. И все кафешки убрали. Не посидеть теперь, как в студенчестве... Наверно, и правильно. Ибо эту площадь я вспоминаю исключительно как место, где мы постоянно "обмывали" сдачу экзаменов. По-студенчески - с водкой в пластиковых стаканчиках, салатами и пирожками из ближайшего гастронома. Теперь - баста. Город облагорожен и избавлен от студенческих попоек.

Чтобы отдохнуть от солнца и перекусить, забрели в кафе "Манхэттэн" напротив университета. Очень понравилось. Можно заказать бизнес ланч на 3, 4 или 5 блюд итальянской кухни, начиная от 130 рублей. Здесь я узнала, что такое кесадилья.  А еще здесь вкусная окрошка. Я, вообще-то, окрошку не ем - не понимаю, зачем салат разбавлять квасом. Но здесь окрошка была на чем-то кисломолочном, очень приятная на вкус.

Мы еще немного побродили по городу, умирая от жары, а потом вернулись в дом деда.

Что сказать про Хабаровск?

 После Владивостока все здесь радовало глаз. Цивилизация! Не зря Хабаровск гордится своим званием третьего в рейтинге самых благоустроенных городов России. Про это несколько плакатов по городу весит.
Но, как уроженка Хабаровского края, я знаю, как даётся этот порядок. Администрация очень строга, здесь всё по струнке и по предписанию. Если работаешь в муниципальном заведении, почувствуешь на себе всю бюрократию, замучают отчетами. Народ здесь трудолюбивый. И на улицах много улыбающихся лиц. Это для меня важный показатель.  Значит жизнь у людей хорошая, без особых тягот.

Вот только климат в Хабаровске тяжёлый. Очень жарко и влажно летом, холодно и ветренно зимой. Комары и мошка. А порой из-за засухи горит тайга, и город погружается в ад дыма. Помню одно лето, когда дышать угарным газом пришлось не меньше месяца...

И тем не менее, Хабаровск я люблю. В нем приятно и спокойно. Достаточно развлечений и возможностей для роста. Но есть и большой минус для меня- огромное расстояние до Европы. 7 часов разницы с Москвой.

А потому - мы едем на запад. Дальше и дальше.

От Владивостока до Хабаровска

Начинаю наш дневник путешествия. Впереди - 8000 км дороги. (Или больше? Будем мерить колесами), несколько городов России и множество впечатлений.

Начинаю дневник и пока не совсем  представляю, о чём в нём писать. Что стоит внимания, а что нет. Ну, по пути разберемся. :)

Мы покидали Владивосток в 6 часов утра. Город только просыпался. Бодрые голоса ведущих на радио удивляли и радовали сообщением, что "в этот час затруднений и пробок на дорогах нет". Бальзам на уши. Обычно путь по Владивостоку труден. Через город проходит лишь одна основная трасса, пробки неминуемы.

Город просыпался. И в этот предрассветный час он был прекрасен. Честное слово, в такой Владивосток я готова влюбиться.

Остановились над бухтой, чтобы еще раз полюбоваться ею и новым мостом.

Жаль, что нам так и не пришлось по нему прогуляться. Мост только построили, но движение по нему запустят только к осени. Это должно хоть немного разрешить дорожную ситуацию - мост связывает центральную часть города с мысом Чуркин. Сейчас все движение идет вокруг бухты, а будет напрямую.

К осеннему саммету стран Тихоокеанского региона город значительно изменил свой облик. Построили новый аэропорт и дороги, два моста. Пока шло строительство, ситуация на дорогах была крайне неприятной. Чтобы выехать  в пригород, нужно было часами стоять в пробках. И горожане были все лето заперты в душном городе. Но сейчас - красота. Появились новые трассы и развязки. Дороги стали дорогами.

Вот такие тигры теперь украшают въезд в город:

Мы сфотографировались с ними на прощанье. Наша Тойота тоже вошла в кадр.

Планируя поездку, Саша обменял свой двухдверный миниджип на этот универсал. К поездке он убрал в нём заднее сиденье. Теперь всё  пространство за передними сиденьями забито вещами.

Собирались в спешке. Что где лежит - приходится только угадывать. В первый день часть продуктов для обеда мы так и не нашли...

Водитель в нашем авто один. На него ложится вся тяжесть путешествия. И первый перегон сразу дал это почувствовать. Владивосток - Хабаровск. 743 км. День пути.

Я не раз слышала от автолюбителей, про то, что этот путь они пролетают за 6 часов, поэтому искренне недоумевала, когда Саша сказал, что нам нужно выехать засветло.  В результате поездки все стало понятно. Да, кое-где мы неслись на скорости около 100-110 км/ч, но были участки, где приходилось тащиться под 20 км/ч. В итоге путь занял около 15 часов.

Нужно сказать, что автостопщик  из меня вышел бы плохой. В автомобиле я сразу вырубаюсь в сон, не могу развлекать водителя разговорами. Возможно, это вопрос опыта и можно привыкнуть. Что же у нас есть шанс проверить...

Но первый переход я на 1/3 проспала. Поэтому ничего интересного не видела. Трасса и трасса. Населенных пунктов мало. С трассы даже некуда съехать. Один раз мы остановились у речки под мостом. Судя по карте речек по дороге было много, но они были столь мелкие, что терялись в траве. А эта речка была метров шесть шириной. Глубина в ней - по колено. Но водители проезжающих трейлеров залегали в неё как бегемоты - только голова торчит, и оживали после жары.

Хорошо, что у нас есть кондиционер. Температура росла с каждой сотней километров. И если во Владивостоке утром было +13 С, то к вечеру в Хабаровске +29 С.

На солнце машина нагревается в лёт. Хочется купаться... Но негде. Море позади. Больших речек, к которым можно было бы легко съехать, - нет. Всю дорогу с тоской вспоминали мелкую речушку с бегемотиками-водителями.

По дороге встретили озеро лотосов. Купаться в нем невозможно. Даже к воде подойти - начинается тина, которая норовит засосать тебя. Но красиво. Полюбовались издалека и поехали дальше.

Что еще позабавило в пути, так это навигатор. Его Саше подарила перед отъездом сестра. Проверить не было возможности. А в пути женский голос навигатора все норовил сманить нас с основной трассы в сторону населенных пунктов, кружным путём. Видимо Приморье не хотело нас отпускать...

Но тем не менее, мы прибыли в Хабаровск. Здесь когда-то жили в своем доме Сашины бабушка и дедушка. Вот в этом доме предков мы и остановились на день. Отдохнуть и посмотреть Хабаровск.

Владивосток

Владивосток. Владеющий Востоком. Гордое название, гордый город. Свободолюбивый, анархичный, вольный, а потому полный безалаберности и бытовой неустроенности.

 Политические дрязги в нем доходят до абсурда и уже мало кого удивляют. Горожане привычно перемывают кости градоначальникам и приспосабливаются к жизни, как могут, не надеясь на власти. В рейтинге бытовой техники первое место уже долгое время держат водонагреватели.

Еще я хорошо помню то время, когда студентами мы под ливневым дождем собирали воду в зонтик - в общежитии не было ни холодной, ни горячей воды. Электричество включали крайне редко. Само же общежитие – в часе езды от училища, на крайней возвышенности, на 9 этаже. Лифт не работал никогда. Во Владивостоке это - норма, которая никого не возмущает.

И тем не менее… Свобода. Да, именно это ощущается здесь очень явственно. Особенно после выстроенного по струнке Хабаровского края.

Вот он – Владивосток.

(Приношу свои извинениям авторам сего шедевра, их имена не отпечатались ни в моей, ни в фотоаппарата памяти. )